Ostatnie Newsy: Koniec działalności SML / NABÓR NA STANOWISKO MECHANIKA LOTNICZEGO / Walne Zebranie / uchwała nr.1 Zarządu SML / Walne Zebranie Wyborcze / walne zgromadzenie / praca dla B1 B737NG w Niemczech / SZKOLENIE NA Q400 / LWS-6 "Żubr" artykuł dr pil. Jakub Marszałkiewicz /
Powrót do działów / SML / System zarządzania lotem

SMLSZP Opis użytkownika: BRAK OPISU
e-mail: p.szkopiak@interia.eu
ilość postów użytkownika na forum: 5

2015-08-19
17:33:02


Witam, jestem nowy w Stowarzyszeniu i dlatego zwracam się o pomoc do ludzi mających większy staż w pracy w lotnictwie niż ja. Otóż chodzi o to, że w mojej pracy magisterskiej muszę porównać system FMS z B737 i A320, dodam jeszcze, że promotor upiera się żeby było to porównanie z poziomu użytkownika, a nie np. pod względem konstrukcyjnym. Jeżeli jest ktoś kto obsługiwał, jakikolwiek z tych systemów (a najlepiej miał styczność z dwoma), to proszę o podzielenie się ze mną swoimi doświadczeniami.

dreamliner Opis użytkownika: latać każdy może ale czy wszystko może latać?
e-mail: pkolo@wp.pl
ilość postów użytkownika na forum: 838

2015-08-20
19:00:22


co chcesz porównywać? Oprogramowanie,komputery, bo idea i zasada działania jest taka sama.Różnice występują też na poziomie nazewnictwa i to można porównać.Zapytaj promotora co konkretnie masz porównać.

dreamliner Opis użytkownika: latać każdy może ale czy wszystko może latać?
e-mail: pkolo@wp.pl
ilość postów użytkownika na forum: 838

2015-08-20
19:01:54


tu masz opis b737: http://www.b737.org.uk/fmc.htm

dreamliner Opis użytkownika: latać każdy może ale czy wszystko może latać?
e-mail: pkolo@wp.pl
ilość postów użytkownika na forum: 838

2015-08-20
19:22:08


a tu znajdziesz opisy autopilotów różnych typów samolotów: http://www.smartcockpit.com/aircrafts-models.html
(a320 i b737 też) :),powodzenia

SMLSZP Opis użytkownika: BRAK OPISU
e-mail: p.szkopiak@interia.eu
ilość postów użytkownika na forum: 5

2015-08-21
12:19:16


Z tego co zrozumiałem z rozmowy z moim promotorem to zrozumiałem, że chodzi mu o subiektywne odczucia osoby pracującej z danym systemem. Który z tych systemów jest wygodniejszy i łatwiejszy w obsłudze, a co za tym idzie, szybciej można wprowadzać trasę lotu i ją modyfikować. A co z tymi nazewnictwami? Czy odpowiednie nazewnictwa zakładek lub parametrów wpływają na to czy dany system jest łatwiejszy w obsłudze, czy nie ma to znaczenia?

dreamliner Opis użytkownika: latać każdy może ale czy wszystko może latać?
e-mail: pkolo@wp.pl
ilość postów użytkownika na forum: 838

2015-08-21
21:07:15


Bardzo ciężko porównać sposoby wprowadzania i modyfikowania trasy bo są prawie takie same.Różnice są nieznaczne.Na obu samolotach MCDU jest prawie że identyczne.To samo dotyczy innych modeli samolotów, jako ciekawostkę powiem Ci że na B787 jest identyczny jak na B737, różnica polega na tym że na 737 MCDU jest niezależnym blokiem a na 787 jest wyświetlany na monitorze.Masz szanse napisać najkrótszą pracę magisterską na świecie.Z poziomu obsługi tych samolotów, różnice są tak jak pisałem w nazewnictwie, miejscu zabudowy i kolorze obudowy bloków.Możesz to sam sprawdzić przeglądając strony do których zamieściłem linki.

SMLSZP Opis użytkownika: BRAK OPISU
e-mail: p.szkopiak@interia.eu
ilość postów użytkownika na forum: 5

2015-08-24
15:41:45


No cóż, wielkie dzięki za pomoc. Chyba będę musiał poważnie porozmawiać ze swoim promotorem nad zmodernizowaniem mojego tematu pracy bo jak wynika z tego co piszesz i z tego co inni mechanicy i piloci mi mówili, takie porównanie nie ma w ogóle sensu.
REKLAMA:
Copyright © 2007 www.smlpoland.eu All rights reserved.
Designe by Air Production
Firefox 3